Yeniden Refah Partisi’nden Erzincan-Trabzon Demiryolu Çağrısı

Yeniden Refah Partisi Trabzon İl Başkanı Süleyman Pulat, Erzincan-Trabzon demiryolu hattının Trabzon’un kalkınması açısından hayati bir proje olduğunu belirterek, hattın şehir içi hafif raylı sistem projeleriyle gölgelendiğini savundu.

❝Erzincan-Trabzon Hattı Doğu Karadeniz’in Dünyaya Açılan Kapısı Olacak❞

Pulat, Trabzon’un yıllardır önemli yatırımları kaybettiğini ve bunun temel nedenlerinden birinin ulaşım ve lojistik altyapısındaki eksiklikler olduğunu ifade etti.

❝Trabzon’un geleceğini belirleyecek projelerin başında Erzincan-Trabzon demiryolu geliyor. Bu hat sadece Trabzon’un değil, bütün Doğu Karadeniz’in dünyaya açılan kapısı olacaktır. Üretilen ürünleri en hızlı ve ekonomik şekilde limana ve oradan dünya pazarlarına ulaştıracak bir sistemden söz ediyoruz.❞ dedi.

Pulat, projenin yıllardır seçim dönemlerinde gündeme getirildiğini ancak ihalesinin hâlâ yapılmadığını hatırlattı.

❝Raylı Sistem Demiryolunun Alternatifi Değil, Tamamlayıcısıdır❞

Yeniden Refah Partisi İl Başkanı Pulat, hafif raylı sistemin şehir içi ulaşım açısından önemli olduğunu ancak demiryolu hattıyla karıştırılmaması gerektiğini belirtti:

❝Trabzon’un trafik sorununu çözecek olan hafif raylı sistem elbette yapılmalıdır. Ancak şehir içi toplu taşıma hattını kalkınma projesi olan demiryolunun yerine koymak insanları yanıltmaktır. Bu iki proje birbirinin rakibi değil, tamamlayıcısıdır.❞

❝Trafik Yükü Günlük Yaşamı Olumsuz Etkiliyor❞

Pulat, Trabzon’daki yoğun trafik yükünün kent yaşamını olumsuz etkilediğini belirterek, sahil hattına yapılacak modern bir raylı sistemin bu sorunu hafifleteceğini ancak kalkınma hedefi için yeterli olmayacağını söyledi.

❝Sabah saat sekizden itibaren Moloz’dan Değirmendere’ye, oradan havaalanına kadar kilometrelerce araç kuyruğu oluşuyor. Beş dakikalık yolu bir saatte gidemiyoruz. Bu, Trabzon’un günlük yaşamını kilitleyen büyük bir problem. Hafif raylı sistem bu açıdan önemlidir. Fakat Trabzon’un göç vermesinin önüne geçmek, gençlerin burada çalışıp yaşamasını sağlamak için demiryolu şarttır.❞ ifadelerini kullandı.

❝Erzincan-Trabzon Güzergâhı En Uygun Hat❞

Pulat, Erzincan-Trabzon hattının tarihi İpek Yolu güzergâhına uygun ve en verimli hat olduğunu belirterek, güzergâhın Rize-Erzurum hattına kaydırılmasının doğru olmadığını vurguladı:

❝Bugün tartışılan güzergâhlar arasında en uygun olanı zaten tarihte de kullanılan Erzincan-Trabzon hattıdır. Bu hat tamamlanırsa Trabzon limanı yeniden Karadeniz’in en önemli ticaret merkezi olur. Ama proje Rize’ye kaydırıldı ve biz bu hakkı kaybettik.❞

❝Demiryolu Olmadan Trabzon Yatırım Çekemez❞

Pulat, projenin gecikmesinin Trabzon’un yatırım çekme potansiyelini azalttığını ifade ederek, sanayiciler açısından lojistik maliyetlerin belirleyici olduğuna dikkat çekti:

❝Sanayici için nakliye maliyeti her şey demektir. Bugün Trabzon’daki her ürün, lojistik pahalı olduğu için raflarda yüzde 10 daha yüksek fiyata satılıyor. Demiryolu bu maliyeti düşürür ve yatırımcı için büyük avantaj sağlar.❞

❝Hem Raylı Sistem Hem Demiryolu Aynı Anda Yürütülmeli❞

Pulat, açıklamasını şu çağrıyla tamamladı:
❝Trabzon’un kalkınması için hem şehir içi raylı sistem hem de Erzincan-Trabzon demiryolu aynı anda ilerletilmelidir. Şehrin geleceğini bu iki proje belirleyecek.❞